來源：中科煜宸 作者：中科煜宸 時(shí)間：2023-06-28 09:23:11 已閱：0次
渦輪是航空發(fā)動機(jī)中熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷最大的部件，渦輪葉片的工作環(huán)境尤為惡劣，其制造技術(shù)也被列為現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。
氣膜冷卻是一種有效的降溫手段。冷卻孔的孔徑一般在0.2~1.25mm，單個(gè)葉片上分布著幾十到幾百個(gè)這樣的微孔群。燃燒室甚至有高達(dá)數(shù)萬個(gè)這樣的冷卻微孔。
帶涂層的渦輪葉片
渦輪葉片的基體材料廣泛采用鑄造高溫合金，同時(shí)氣膜孔的大深徑比、陶瓷涂層不導(dǎo)電的特性，使得傳統(tǒng)的CNC和電火花打孔加工工藝難以滿足先進(jìn)氣膜冷卻結(jié)構(gòu)的加工需求。
中科煜宸采用水導(dǎo)激光加工氣膜孔并進(jìn)行結(jié)果觀察：
加工材料與工藝要求
材料牌號：鎳基合金+熱障涂層
材料規(guī)格：150mmx50mmx3mm
加工工藝要求
直孔：共計(jì) 17 個(gè)，其中 4±0.01mm 尺寸為測試機(jī)床精度，按 0.01mm 要求控制，其余位置精度不做嚴(yán)格控制?？讖骄?1±0.01mm 控制。
斜孔：共計(jì) 9 個(gè)，孔徑均按 1±0.01mm 控制。斜度及方向按上圖要求。
加工結(jié)果
?1孔徑尺寸可以滿足客戶要求，1.01mm針規(guī)止，0.99mm針規(guī)通。
使用CCD相機(jī)觀察孔口形貌：孔口無熔渣堆積、無崩邊，孔壁無微裂紋；入口端和出口端孔徑基本一致，沿孔軸線方向無錐度產(chǎn)生。熱影響區(qū)深度可以有效控制在3?。
按照相同參數(shù)切邊，測量表面粗糙度為Ra0.9。
4±0.01mm、8±0.01mm 線性尺寸實(shí)際測量值為4.002mm、7.996mm，均滿足客戶要求。
90°直孔-無涂層鎳基高溫合金加工結(jié)果觀察
90°直孔-帶涂層鎳基高溫合金加工結(jié)果觀察
60°斜孔-無涂層鎳基高溫合金加工結(jié)果觀察
60°斜孔-帶涂層鎳基高溫合金加工結(jié)果觀察
氣膜孔的加工精度及質(zhì)量決定了渦輪葉片的可靠性，進(jìn)而影響著航空發(fā)動機(jī)整機(jī)的安全性。
綜上表明，中科煜宸水導(dǎo)激光加工技術(shù)具有高精度、高質(zhì)量及高效率等方面優(yōu)勢，可完美應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)熱端部件氣膜冷卻孔、表面結(jié)構(gòu)等的打孔加工。
